Du capital pour des rails qui nous appartiennent déjà.
Carousel Capital prête sur l’infrastructure que la plateforme exploite en production chaque jour. Le crédit privé, le crédit à la consommation et le crédit immobilier disposent chacun de leur propre véhicule à vocation spécifique — isolé, déclaré séparément, capitalisé séparément.
Trois véhicules en cours.
Un véhicule par catégorie de crédit, chacun avec ses propres critères d'admissibilité et ses propres rapports.
Des créances de petites entreprises de meilleure qualité, qui arrivent déjà par l'entonnoir existant et sont limitées par le bilan plutôt que par la qualité de crédit.
Du papier de consommation de premier ordre, souscrit sur la base des revenus vérifiés et des données de rails bancaires que la plateforme recueille déjà à la collecte des demandes.
Un produit de crédit adossé à l'immobilier, garanti différemment encore et déclaré selon ses propres modalités.
Les documents de diligence sont partagés avec les investisseurs admissibles, en vertu des dispenses applicables, après une conversation d'introduction.
L'infrastructure sous les trois.
Chaque véhicule hérite de la même couche propriétaire, ce qui garde les rapports cohérents entre des véhicules détenant du papier entièrement différent.
Chaque dossier est saisi dans la même structure avant d'atteindre un souscripteur, quelle que soit sa catégorie. Rien n'est reconstruit ni ressaisi en aval, et rien n'est normalisé après coup.
Les contrôles s'exécutent à l'arrivée du dossier plutôt qu'à la révision, de sorte que les demandes faibles sont signalées avant qu'on y consacre du temps de souscription.
Des connexions directes aux rails bancaires et aux processeurs de paiement remplacent les relevés téléversés. Le chiffre sur lequel un souscripteur établit son prix provient de l'institution qui détient le compte, et non d'un document assemblé par le candidat.
Les mêmes champs normalisés apparaissent sur chaque demande, peu importe son origine — c'est ce qui rend possibles la tarification, l'analyse de cohortes et la comparaison entre catégories.
Le comportement de remise et les indicateurs d'alerte précoce sont visibles au jour le jour. Les tensions apparaissent pendant le cycle plutôt qu'en fin de période — ce que le papier de courte durée exige pour être souscrit de façon responsable.
Les rapports au niveau du véhicule sont générés à partir des mêmes registres de production que la plateforme utilise, plutôt que reconstruits après coup à partir de systèmes distincts.
La société d'infrastructure fournit cette couche aux entreprises exploitantes et à chaque véhicule. Elle ne reçoit aucun capital d'investisseurs et ne détient aucun actif : elle se situe donc hors de la structure de capital tout en se trouvant sous l'ensemble de celle-ci.
Comment chaque véhicule est assemblé.
Le modèle ne varie pas selon la catégorie. Le capital souscrit dans un véhicule distinct, le véhicule acquiert et détient les actifs, et le gestionnaire l'exploite sans jamais les détenir.
Investisseurs institutionnels et privés, en une seule tranche.
Prêteurs d'entrepôt et de levier, garantis par les actifs que ce véhicule détient et aucun autre.
Acquiert et détient la catégorie, et produit des rapports audités au niveau du véhicule. Un véhicule par catégorie, sans garanties croisées entre eux.
Lève le capital, définit l'allocation et gère les rapports aux investisseurs pour l'ensemble du programme. Elle ne détient aucun actif en propre.
Les actifs de crédit que ce véhicule acquiert, définis par ses propres critères d'admissibilité.
Fournit la pile utilisée à chacune des étapes ci-dessus, aux entreprises exploitantes et à chaque véhicule. Elle ne reçoit aucun capital d'investisseurs et ne détient aucun actif.
Historique d'origination.
La production des entreprises exploitantes sur la fenêtre la plus récente de 28 mois.
Déployé auprès de petites entreprises entre janvier 2024 et avril 2026.
Financements individuels octroyés sur la même fenêtre.
Divulgations
Cette page décrit notre posture de financement corporatif et notre structure de capital. Elle ne constitue ni une offre de vente ni une sollicitation d'une offre d'achat d'un titre quelconque, ni un conseil en placement, juridique ou fiscal.
Toute participation à l'un de ces véhicules est offerte de façon privée, à des investisseurs qualifiés ou accrédités en vertu des dispenses de prospectus applicables, et uniquement au moyen de documents de placement définitifs. En cas de divergence entre ces documents et cette page, ce sont eux qui prévalent.
Y compris la perte de capital. Le rendement passé des entreprises exploitantes n'est pas indicatif des résultats futurs, et toute cible ou projection présentée dans les documents de placement est une estimation plutôt qu'une garantie.